Hvilken slags olie bruger en kegleknuser?

Folk stiller dette spørgsmål og forventer et enkelt svar, og ærligt talt er det en rimelig forventning. Men en kegleknuser kører faktisk på to forskellige typer olie i to separate systemer, og hvis du fylder den forkerte med det forkerte, betaler du for det til sidst. Så før du åbner en påfyldningsdæksel, hjælper det at vide, hvilket system du har at gøre med.

Kegleknuser

To systemer, to olier

Det er her, en masse forvirring starter. Begge systemer har olie i dem, men de udfører helt forskellige opgaver.

Smørekredsløbet er det, der holder dine lejer, excentriske bøsninger, keglegear og trinleje i live. Olie bliver pumpet fra et reservoir, filtreret, nogle gange afkølet og derefter cirkuleret gennem alle kontaktpunkter, hvor metal bevæger sig mod metal. Dette er systemet, der afgør, om din knuser holder fem år eller femten.

Det hydrauliske system handler mere om kontrol. Den justerer mellemrummet mellem kappen og skålens foring, håndterer overbelastningsbeskyttelse, når noget for hårdt passerer igennem, og rydder knusekammeret, når du har brug for det. Afhængigt af knusertypen kan det være en ret simpel opsætning eller en mere kompleks.

Disse to kredsløb har brug for forskellige olier, og de bør forblive adskilte.

Til smørekredsløbet ser du på en EP gearolie, normalt ISO VG 150 eller ISO VG 220. EP står for ekstremt tryk, og den additivpakke er det, der gør det muligt for olien at beskytte stål-på-bronzeoverflader under den slags stødbelastning, der sker inde i en kørende knuser. Almindelig motorolie er ikke bygget til dette. Shell Omala S2 G 220, Mobil Gear 600 XP 220 og Castrol Optigear BM 220 er den slags produkter, folk rent faktisk bruger i marken. Din OEM-manual vil pege dig mod den rigtige viskositetsklasse for din specifikke maskine.

For det hydrauliske system er standardanbefalingen ISO VG 46 eller ISO VG 68 hydraulikolie. Den er tyndere, fordi den skal bevæge sig hurtigt gennem ventiler og reagere på trykændringer uden forsinkelse.

Én ting, der er værd at vide om enkelt-cylindrede hydrauliske kegleknusere: Fordi hydraulik- og smørestationerne ofte er kombineret i en enkelt enhed, specificerer nogle producenter den samme olietype for begge kredsløb, bare ved forskellige viskositetsgrader. Det er ikke universelt, så tjek det før du går ud fra.

Sådan får du den rigtige viskositet til dit klima

ISO VG 220 fungerer godt i moderate temperaturer, men det er ikke altid det rigtige svar. Viskositeten ændrer sig med temperaturen, og en olie, der flyder perfekt ved 25 grader, kan blive træg nok ved -5 grader til at udsulte dine lejer under opstart. Opstart er faktisk, når der sker mest slid, fordi det tager et par sekunder for olietrykket at bygge og nå alle kontaktpunkterne.

En grov guide til smørekredsløbet:

Det andet tal, du skal se, er din returolietemperatur. Det bør komme tilbage til tanken et sted mellem 60 grader F og 140 grader F, hvor 100 grader F til 130 grader F er det område, du ønsker at være i. Hvis du konsekvent ser temperaturer over det, er der noget, der kræver opmærksomhed, uanset om det er oliekvaliteten, en køler, der er tilstoppet, eller et mekanisk problem, der opstår inde i knuseren.

Fjeder, enkelt-cylinder, multi-cylinder: betyder typen noget?

Det gør den, lidt.

Fjederkegleknusere er de mest ligetil. Smøreopsætningen er enklere, og en EP gearolie i VG 150 til 220 serien dækker de fleste situationer.

Enkelt-cylindrede hydrauliske modeller er, hvor du skal være mere forsigtig. Det integrerede design betyder, at de to kredsløb er tæt sammen, og brug af uoverensstemmende olietyper kan skabe kompatibilitetsproblemer over tid. Hold dig nøje til, hvad producenten anbefaler her.

Fler-cylindrede hydrauliske knusere har et fuldstændigt uafhængigt hydrauliksystem, så du har mere plads at arbejde med ved valget af hydraulikolie. Smørekredsløbet følger stadig samme EP gearolielogik som de andre.

Hvordan olietilstand forbindes med linerslitage

Denne del bliver ikke altid talt om, men det er værd at nævne. En ordentligt smurtkegleknuserkappevil slides mere jævnt og holde længere, ikke fordi olien er i nærheden af ​​den knusende overflade, men fordi god smøring holder excentrikken kørende. Når lejer og den excentriske bøsning slides ujævnt på grund af dårlig smøring, begynder kappen at løbe lidt væk fra-centret. Det skaber ujævn kontakt med skålens foring, hvilket betyder, at den ene side af kegleknuserens kappe slides hurtigere end den anden, og du ender med at foretage et kegleknuserkappeskift hurtigere, end du burde.

Dette er grunden til, at erfarne operatører er opmærksomme på både foringsslidmønstre og olietilstand på samme tid. Hvis din returolie vender mørk, brændt eller fuld af fine metalliske partikler, er noget indeni allerede ved at gå i stykker. Fortøjet fortæller dig den samme historie udefra.

DUMA kappe til kegleknuser

Et par ting der er værd at undgå

Bland ikke olier fra forskellige producenter eller forskellige basistyper uden først at kontrollere kompatibiliteten. Mineralske og syntetiske olier passer ikke altid sammen, og blanding af dem kan forårsage skumdannelse eller efterlade rester, der tilstopper dine filtre.

Spring ikke olieprøver over. For hver 500 timer skal du tage en prøve og sende den til analyse. Metalindholdet i olien vil markere et udviklende lejeproblem i god tid før du opdager noget ved at lytte eller kigge. Det er billigt, og det sparer dig for dyre overraskelser.

Og lad være med at se oliestanden i øjnene og gå ud fra, at den er i orden, fordi knuseren kører. Et langsomt dryp, du endnu ikke har bemærket, kan stille og roligt blive et alvorligt problem. Tjek niveauerne ved starten af ​​hvert skift og før en log.

At pakke det ind

Til smørekredsløbet skal du bruge en EP gearolie i ISO VG 150 til 220 området, tilpasset til dit klima. Brug ISO VG 46 eller 68 hydraulikolie til det hydrauliske system. Kontroller begge i forhold til din OEM-manual, før du fylder noget, fordi knuserdesignerne varierer, og manualen er altid det sidste ord. Og hvis du ikke allerede er på et olieanalyseprogram, er det værd at starte et. Selve olien er en lille omkostning. Hvad den beskytter er ikke.